Mazda je nedavno objavila da će svetska promocija nove Mazde6 biti održana krajem avgusta na Salonu automobila u Moskvi, a danas su objavljene nove fotografije i detalji.
Tačnije, Mazda će svetsku premijeru nove "šestice" sedan održati u Moskvi 29. avgusta.
Izgled nove Mazde6 je inspirisan Takeri conceptom, a sem atraktivnijeg izgleda, novu Mazdu6 karakterišu i Mazdina SKYACTIV tehnologija (primenjena kod konstrukcije novih benzinskih i dizel motora i novih menjača), dok se početak prodaje očekuje u prvom kvartalu 2013. godine.
Nova "šestica" sedan je dugačka 4865 mm, široka 1840 mm, visoka 1450 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2830 mm (za 105 mm više od starog modela), zapremina prtljažnika je 483 litara, a koeficijent otpora vazduhu iznosi 0,26.
Japanci takođe navode da će putnici napred imati 20 mm više mesta za ramena, kao i to da pozadi sada ima za 37 mm više mesta za noge.
Od motora se za sada pominju benzinci 2.0L SKYACTIV-G sa direktnim ubrizgavanjem koji razvija 110 kW/150KS i 210 Nm, kao i 2.5L SKYACTIV-G sa 141 kW/192KS i 256 Nm. Takođe, u ponudi će biti i šestostepeni manuelni menjač i SKYACTIV-DRIVE automatski šestostepeni menjač, kao i Mazdin i-ELOOP sistem regeneracije kočione sile.
Ovo je paleta motora za rusko tržište, dok će na Salonu u Parizu krajem septembra Mazda objaviti i specifikacije za ostala evropska tržišta, gde će biti dostupni i dizelaši. U Parizu će takođe premijeru imati i Mazda6 Station Wagon.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
U nastavku pročitajte i ranije objavljeno PR saopštenje uvoznika Mazde o početku proizvodnje nove Mazde6:
Mazda Motor Corporation obeležila je početkom avgusta start proizvodnje nove Mazde6 u fabrici Hofu broj 2 u japanskoj prefekturi Jamaguči. Svečanoj ceremoniji prisustvovao je i predsednik Upravnog odbora i generalni direktor kompanije Mazda Motor Corporation, Takaši Jamanuči (Takashi Yamanouchi). Prva Mazda6 koja je izašla sa proizvodne trake je Mazda6 u karavan verziji napravljena prema evropskim specifikacijama i opremljena SKYACTIV-G 2.0 benzinskim motorom.
Takaši Jamanuči je u svom govoru naglasio da je ponosan što se na ovaj način obeležava desetogodišnjica izlaska prve generacije Mazde6 2002. godine i što potpuno nova Mazda6 sada sadrži Mazdinu inovativnu SKYACTIV tehnologiju, kao i novi kočioni sistem i-ELOOP, uz već prepoznatljivi KODO dizajn, osmišljen od strane Mazdinog dizajnerskog tima. Kako naglašava Jamanuči, nova Mazda6 je spoj poslednjih inženjerskih dostignuća u Mazdi, uz brigu o svakom detalju.
Nova Mazda6 predstavlja avangardu po pitanju dizajna i tehnike. Vizuelno, ova limuzina se u potpunosti oslanja na koncept Takeri, čiji dinamičan izgled ostaje u potpunosti očuvan kod modela Mazda6.
Nova Mazda6 biće dostupna kupcima u Evropi i Japanu pre kraja ove godine, dok će na druga tržišta, počev od SAD, stići u proleće 2013. godine. Mazdin plan je da godišnje proizvede oko 120.000 jedinica modela Mazda6 u fabrici Hofu.
Nova Mazda6 biće premijerno predstavljena na Moskovskom međunarodnom salonu automobila 2012 koji se za medije otvara 29. avgusta.
Veliki napredak je ostvarila Mazda od kada je ukinula troslovne oznake i zamenila ih jednom..
Treća Mazda 6.. I treća za skidanje kapa..
Razocaran sam dizajnom. Nije nista tragicno, lepa je ali me nervira ovaj Mazdin novi gril. Nit je od vrha do dna nit klasican do branika. Kao rupa. Aktuelna Mazda 6 izgleda svezije po meni i vise je Zoom zoom.
Ali sigurno ce biti bestseler. Deluje kao globalni model, mada je i prethodnik bio.
Uros Cuore Sportivo
"gril".. Vrh, dno???
Od sada će zbog pešaka hauba ići ovako.. Lepo ili ne, tako je.. A teško će gril da "uđe" u haubu..
Zoom-zoom je dobra fora koja ništa ne znači.. Slično kao Ford: kinetički dizajn.. Ma ajte , molim Vas, nemojte mi kasti.. Dosadno im pa izmišljaju različite kovanice..
Izgleda odlicno osim prednjeg dela koji je tupast jer je potpuno vertikalan.
Nadam se da su poradili na koroziji...
jHajde da kažem da je ok. Ove hromirane lajsne su mi bez veze, posebno ova pozadi. Čini mi se samo da će putnici u njoj da se pate, naročito na zadnjim sedištima. Antikoroziona zaštita je valjda napredovala u međuvremenu, ali u tom pogledu "Japanci" i "Koreanci" mi ne ulivaju poverenje.
Мало ми чудно и сирово делује наспрам претходника.
А ко живо биће је, Кодо. :)
žao mi je... iako jako lajkam i rešpektiram njihov "sky active" pristup pravljenju vozila, ali meni ovaj auto izgleda staro a nije još ni izašao... uzbudljiv mi je ko "drvena Marija" u usporedbi sa čoporom japanskih školarki... :(
"uzbudljiv mi je ko "drvena Marija" u usporedbi sa čoporom japanskih školarki... "
hahhahahha...svaka cast za poredjenje.
Vise mi lici na naslednika xedos 6-ice nego aktuelne 6-ice. Sve u svemu gotivan mi je auto, jedino mi ova maska smeta.
Za nijansu vise sam ocekivao sto se dizajna tice. Prilicno su je izduzili, ne svidja mi se navigacioni uredjaj koji nude, kao da je dizajniran pre 10 godina. Bice ovo dobar auto.
Ja sam izgleda jedini kome se svidja :-)
Tako dok nisam video uzivo cx-5, na slikama nisam bio nesto odusevljen, ali uzivo je druga prica, pogotovu u metalik bojama, verujem da ce isto biti i sa ovo mazdom, stim da mi se vec svidja ono sto vidim na slikama.
Prosto mi je neverovatno da ce ovakav auto u jednom trenutku kostati 20.000e
Glavne meen nisu ni dotakli - enterijer i ocajan medi sistem.
Fiat 500, Nissan Juke, Hyndaii, Ford Edge i slicni sustinski - nista bolji automobili od drugih u klasi, su dokazali da sa dobrom reklamom, uvrnutim dizajnom i DOBRIM INFOTAINMENTOM moze mnoooogooooo vise komada da se proda, nego u koliko je automobil brz, stedljiv, ili sta ti ja znam.
Niko ne zeli Windows 95 na kontrolnoj tabli, vreme je da Honda, Mazda i jos po neki shvate to.
Svakako osvježenje. Sviđa mi se sama silueta auta, odnosno dopada mi se to što A stub ne "leži" na prednjoj osovini kao kod recimo passata ili insignije. Gdje je električna parkirna kočnica? Ili Japanci previše vole drift...
@Rade
Ma svidja se i meni, nego kako mi je prosla 6 bila jedan od favorita u klasi, ocekivao sam boom sto se dizajna tice, kad ono zoom. ;)
I dalje mi je medju favoritima u klasi, mada bi se na par detalja moglo poraditi.
Na slikama stvarno deluje nekako hladno, ali je na video klipu stvar znacajno drugacija. Takav mi utisak ostavlja i ova aktuelna - bolje izgleda uzivo nego na slikama
Dobro izgleda, slozio bih sa nekim sto je rekao da je treba videti uzivo kao i CX-5 koji izgleda potpuno drugacije uzivo nego na slikama. Ima dobrih linija, enterijer nemastovit - klasicna "boljka" japanskih dizajnera. Mislim da ima modela u segmentu koji i danas izgledaju svezije od ove 6-ice poput Insignije ili C5...
